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上海中石泵業致力于成為中國的充填技術公司,先后從金川公司、中國礦業大學等企業和高校聘請了數位經驗豐富的充填專家,與中國建筑材料研究總院、長沙礦山研究總院、中南大學合作,結合了國內外先進設備與技術,共同研發膏體充填技術。
礦山開采兩大問題:安全生產與環境保護。
? 安全問題,主要是從地下采出礦石后留下了空場,空場上部的巖石垮落造成人員傷亡和財產損失;
? 環保問題,主要是礦石中有用金屬提取后剩下的固體廢棄物。
為了解決這兩個問題,礦山就把這些固體廢物重新回填到地下的空場,并避免空場垮落。由此就誕生了礦山充填技術。
尾砂充填經歷三個階段:水力充填、高濃度(脫泥尾砂/全尾砂)充填、全尾砂膏體充填。
全尾砂充填技術難點:
尾砂脫水和高濃度漿體遠距離輸送。
尾砂充填料濃度的高低往往能反映出充填技術水平的高低,目前國內外常用的制漿方式有:
? 尾砂漿體中添加其它干料;
? 采用旋流器、離心設備或其它過濾設備對尾砂分級脫水;
? 采用砂倉、砂池或濃密機等直接將尾砂沉淀脫水等。
遠距離充填,可提高充填采礦效率和降低充填成本,目前用于增加高濃度漿體輸送距離的方式有:使用充填工業泵加壓輸送。
充填工藝簡圖:
全尾砂膏體充填主體設備:
濃密機脫水
(1)工藝: 通過濃密機對選廠尾砂漿直接進行一段濃縮脫水。
(2) 特點:工藝簡單,只一段脫水;底流濃度高且流量穩定;回水質量高;運行成本低;全自動化控制設備故障率低,可靠性高。
福建某金礦原采用國產Φ20m濃密機+立式砂倉脫水工藝,濃密機處理能力為500t/d,底流濃度僅為35%,且溢流渾濁度較高,還需經立式砂倉自然沉降20~25h才可用于充填,充填系統連續性較差,影響回采進度;
經我公司試驗研究后,對原有Φ20m濃密機進行改造,改造后處理能力高達4080t/d,相當于8臺國產濃密機的處理能力,并且底流濃度從原35%提高到64%,可直接用于充填,溢流渾濁度低于200ppm,原有立式砂倉只起暫存、緩沖作用,大幅提升了充填作業的連續性。
柱塞泵膏體輸送:
在膏體地表堆存及充填工藝中,膏體的尾礦輸送可以采用隔膜泵或者柱塞泵,而當礦漿濃度超過65%時,隔膜泵工作將很困難,且隔膜泵工作需要配套喂料泵。此時,柱塞泵無疑是理想的選擇。
不同泵——輸送物料濃度對比:
河南某鋁廠原尾礦處理工藝為使用隔膜泵將15%濃度的尾礦泵送至深錐濃密內濃縮,至45%濃度后由離心泵和螺桿泵泵送至處理池進一步脫水,再經汽車運輸至排堆場。出現的問題有尾礦含水量過高,需長時間靜置脫水才能滿足干堆要求,所需處理池占地面積巨大;若將深錐濃密機底流濃度提高,則原有泵無法滿足輸送要求。
我公司經試驗研究決定采用膏體地表干堆工藝,提高深錐濃密機底流濃度,摻加水泥和飛灰,經螺旋給料機輸送,與深錐濃密機底流充分攪拌,制備成67%左右濃度的膏體,由PM液壓柱塞泵泵送至堆場。
提供的服務
1、充填基礎試驗研究
? 各種充填物料的粒級組成、物理性能、化學性質檢驗;
? 根據客戶需要優化物料粒級組成及優化物料配比;
? 高濃度、膏體料漿的坍落度、擴散度、粘稠度檢測;
? 各種充填物料漿體流變性能及力學性能的實驗研究;
? 各種特殊要求的實驗。
2、新型復合材料外加劑的研發
3、充填系統工程的優化設計
? 供料系統;
? 攪拌制漿系統;
? 料漿輸送系統;
? 自控系統;
4、充填系統裝備優化選型及成套提供
5、充填系統的自動化控制及自控軟件編程
6、充填工程建設及設備安裝調試
內容包括:單機試車、聯動試車、空載試車、負荷試車、工藝參數優化、工業試生產期間,提供技術支持。
7、已有充填系統優化改造及故障排除
8、全尾砂膏體干堆工程的試驗研究、設計及方案實施
9、礦山充填系統工藝設計及工程總承包(EPC)
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